一片哗然！这一丑闻曝光，日本民众深感耻辱！中国的机会来了？-新财迷阿波丸号
日本制造的丑闻又双叒叕添新料……
日本民众的内心是崩溃的：一连串的大企业造假丑闻深感耻辱。
9月末，日本汽车三巨头之一的日产汽车承认，其在成车出厂检验环节中陈洁丽，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。
10月8日，日本第三大钢企神户制钢又被曝出涉嫌产品出厂数据造假，波及下游企业500余家。
11月24日，日本有色金属巨头三菱材料承认纂改数据的行为，把以次充好的产品销往航空航天、汽车制造和电力企业。
日本碳纤维巨头东丽表示：不能“落后”！
11月28日，东丽在新闻发布会上承认造假一事：篡改数据。在长达8年的时间里，旗下材料制造子公司涉及149起质量数据伪造。
其实，东丽内部早在一年前就已掌握相关情况，却一直未公之于众。
等等……这样的句子是不是看起来很熟悉天纵英才网？没错，这和三菱材料一个德性，不仅造假，还企图瞒报邬娜。
前情回顾：11月24日，三菱材料董事总经理竹内章在记者会上承认——公司去年就发现了数据造假问题，今年10月已拿到调查报告，但并未及时对外公布。
上图的老头子名字叫日觉昭广，是东丽株式会社的社长上海二本大学。
他竟然说“篡改数据并不违法”，要不是神户制钢曝光了权健洁净宝，东丽是不打算公开的。
不知道迷友们怎么看待东丽社长“篡改数据不违法”的言论？
东窗事发之前，杨柳松东丽可是全球最大的碳纤维供应商爱情二十年，在全球26个国家和地区都有生意。
虽然，东丽不算是国际上最受认可的日本品牌密丽除疤膏，但其强劲轻质的碳纤维材料被用于波音777X客机和787梦幻客机。
再看看这两年，东丽签的可都是大订单。
2017年6月，与意大利知名航天企业AVIO公司碳纤维供应协议延长至2027年，用于服务AVIO公司运载火箭的生产；
2017年3月，与法国赛峰集团（Safran）就航空发动机用复合材料（包括碳纤维等），签订10年长期供应协议；
2016年8月，东丽与美国SpaceX飞船签署了长期供应碳纤维的合约；
2016年6月，东丽开始向空客A380供应T800S碳纤维预浸料；
2016年2月，东丽与丰田合作共同推进碳纤维的循环利用；
“篡改数据”四个字说得轻巧金善雄，背后相关的可是“锱铢必较”的火箭、航天发动机材料、飞船、汽车等等。
日觉昭广竟然认为：没有安全问题，也不违法。这149个案件的总收入达1.5亿日元（合135万美元），对收益影响不会很大。
尽管他这么说也无济于事，造假披露后，东丽股价后大跌逾8%，并在收盘下挫5.3%。
可能真如有网友所说，日本的“工匠精神”，已经变成“躬匠精神”。
11月10日，东京张果喜，神户制钢首席执行官川崎博在发布会上鞠躬道歉。
11月17日，横滨，日产汽车首席执行官西川广人在发布会上鞠躬道歉远古悠然生活。
11月24日，东京，三菱材料高管在发布会上鞠躬道歉。
11月28日刘相韬，东京，东丽株式会社的社长日觉昭广在发布会上鞠躬道歉。
小编写这件事情完全不是幸灾乐祸山口小夜子。
一来，我们的企业应当以此作为参照，有则改之，无则加勉；二来，提醒过分吹捧“日本工匠精神”、“日本制造”的精日李佩甄，这就是事实。
此前，三菱汽车、铃木汽车不止一次被曝篡改油耗数据；东芝公司三任社长涉嫌财务造假；高田公司则被曝隐瞒安全气囊质量缺陷……
尽管如此冯溪，“日本工匠”人设崩塌，但是日本制造的底子在那儿。
咱们也没功夫幸灾乐祸，取其精华，弃其糟粕，迎头赶上才是正理。
编辑：小喷菇
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